Varotoimet jakohihnan asennuksessa

Seuraaviin seikkoihin tulee kiinnittää huomiota synkronista hihnaa asennettaessa:
1. Asennettaessa synkronista hihnaa, jos kahden hihnapyörän keskietäisyyttä voidaan siirtää, hihnapyörien keskietäisyyttä on ensin lyhennettävä ja keskietäisyys nollattava sen jälkeen, kun synkroninen hihna on asennettu. Jos on kiristyspyörä, löysää ensin kiristyspyörää, asenna sitten jakohihna ja asenna sitten kiristyspyörä.
2. Kun asennat synkronista hihnaa hihnapyörälle, muista olla käyttämättä liikaa voimaa tai vääntää tahdistushihnaa ruuvimeisselillä lujasti, jotta synkronisen hihnan vetokerros ei katkea. Hihnapyörää suunniteltaessa on parasta valita rakenne, jossa kaksi akselia voivat siirtyä lähemmäs toisiaan. Jos rakenne ei salli, on parasta asentaa hihna ja hihnapyörä vastaavalle akselille yhdessä.
3. Hallitse oikeaa alkujännitystä.
4. Synkronisessa hihnavaihteistossa kahden hihnapyörän akselin yhdensuuntaisuus on suhteellisen korkea, muuten tahdistushihna poikkeaa käytön aikana ja jopa hyppää ulos hihnapyörästä. Epäsuuntaiset akselit aiheuttavat myös epätasaista painetta ja hampaiden ennenaikaista kulumista.
5. Hihnapyörää tukevan rungon on oltava riittävän jäykkä, muuten hihnapyörä saa kaksi akselia olemaan erisuuntaisia ​​yhdistelmälukon ollessa käynnissä
6. Jakohihnan käydessä on ehdottomasti kiellettyä kiinteiden aineiden vieriminen hampaan uraan, koska jakohihnan vetokerroksen annetaan venyä hyvin vähän, ja kun vieraita aineita vierii sisään, jakohihna tulee leikkaa pois, jos sitä ei voi venyttää.
7. Lähdettäessä keskietäisyys muuttuu, hihna löystyy ja esiintyy hampaiden hyppimistä. On tarkistettava, onko hihnapyörän runko löysällä ja onko akselin asento epätarkka. Säädä ja vahvista.
8. Kiristin on asennettava hihnan takapuolelle.
9. Tärkeintä on, että asennuksen tulee varmistaa, että kone on sammutettu ja turvallisuus on etusijalla.