Useiden menetelmien vertailu kuljetinhihnan poikkeaman estämiseksi

Hihnakuljetinlaitteistomme käytön aikana kuljetinhihna on vaihdettava usein kuluvana osana, ja valinnassa ja ostossa on kiinnitettävä huomiota itse tuotteen laatuun, emmekä saa olla ahneita halvalle ja syyllisyydelle. vaurioittaa laitetta tai jopa vaurioittaa koko kuljetinhihnaa. Tuotantolinja suljetaan, ja seuraava on yksityiskohtainen ratkaisu kuljetinhihnan poikkeamaongelmaan
Syitä kuljetinhihnan poikkeamiseen:
Kuljetinhihnan poikkeamiseen on monia syitä. Yleensä laitteita ei ole säädetty oikein ja hihnan valmistusprosessissa on virhe, jonka vuoksi kellusuu pääsee helposti poikkeamaan.
Syy 1:Pään vetopyörän tai takimmaisen peruutuspyörän akseli ei ole kohtisuorassa kuljettimen keskilinjaan nähden, jolloin kuljetinhihna poikkeaa pään tai peräsuunnan hihnapyörän kohdalla. Jos aste ei ole johdonmukainen, vetovoima Fq leveyssuunnassa on myös epäyhtenäinen, mikä kasvaa tai pienenee, mikä lisää liikkuvaa voimaa laskevassa suunnassa kuljetinhihnaan, jolloin kuljetinhihna poikkeaa löysäksi. puoli, eli ns. "juoksu löysällä". Älä juokse tiukasti."
Säätömenetelmä:
Säätötapa on, että päärummun kohdalla, jos kuljetinhihna poikkeaa rummun oikealle puolelle, oikean puolen laakerin istukan tulee siirtyä eteenpäin ja kuljetinhihnan rummun vasemmalle puolelle, sitten laakeri. vasemman puolen istuimen tulee siirtyä eteenpäin. Vastaavasti vasemman puolen laakerin istukkaa tai oikean puolen laakerin istukkaa voidaan siirtää myös taaksepäin. Häntärummun säätötapa on juuri päinvastainen kuin päärummun. Toistuvien säätöjen jälkeen, kunnes kuljetinhihna on säädetty ihanteelliseen asentoon.
Syy 2:Telan ulkopinta on käsitelty väärin, tahmea materiaali tai epätasainen kuluminen aiheuttaa erilaisia ​​halkaisijoita ja kuljetinhihna poikkeaa halkaisijaltaan suuremmalle puolelle.
Säätömenetelmä:
Ratkaisu tähän tilanteeseen on puhdistaa tahmea materiaali telan pinnalta. Jos käsittelyvirhe ja kuluminen ovat epätasaisia, se on vaihdettava ja käsiteltävä uudelleen.
Syy 3:Sulkuasento siirtopisteessä ei ole oikea, ja sulkuasennossa on suuri vaikutus kuljetinhihnan poikkeamaan, varsinkin kun ylemmän kuljettimen ja tämän kuljettimen projektio vaakatasossa on kohtisuorassa vaakatasoon nähden. Yleensä tulee ottaa huomioon ylemmän ja alemman hihnakuljettimen suhteellinen korkeus siirtopisteessä. Mitä pienempi suhteellinen korkeus, sitä suurempi on materiaalin vaakasuuntainen nopeuskomponentti ja sitä suurempi on sivuttainen isku alempaan hihnaan, ja materiaalin on myös vaikea keskittää. Anna kuljetinhihnan poikkileikkauksen materiaalin taipua, jos materiaali poikkeaa oikealle, hihna poikkeaa vasemmalle ja päinvastoin.
Säätömenetelmä:
Tässä tapauksessa poikkeaman vuoksi kahden kuljettimen suhteellista korkeutta tulisi nostaa niin paljon kuin mahdollista suunnitteluprosessin aikana. Ylä- ja alasuppiloiden, ohjauskaukaloiden ja muiden tilan rajoittamien hihnakuljettimen osien muoto ja koko on harkittava huolellisesti. Yleensä ohjausuran leveyden tulisi olla noin kolme viidesosaa hihnan leveydestä, mikä on sopivampaa. Hihnan poikkeaman vähentämiseksi tai välttämiseksi voidaan lisätä välilevy materiaalin tukkimiseksi ja materiaalin putoamissuuntaa ja -paikkaa voidaan muuttaa.